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采购9000台机器人,王传福重走富士康“老路”?董明珠给予了肯定
发布日期:2022-09-12 09:15     浏览量:
  用机器人替代人工,是时代的必然选择么?
 
  作为仅次于富士康的全球第二大代工巨头,比亚迪不可避免的在重复着富士康的老路,这一次,比亚迪创始人王传福终于下定决心,要用“机器人替代人工”了。
 
  前段时间比亚迪爆出消息,打算购入多达9000台工业机器人用于汽车和电池制造。那么,一向与郭台铭并不“亲密”的王传福,为何会加速比亚迪走上了富士康的“自动化之路”呢?
 
  一、富士康工厂,去掉“人为”因素
 
  流水线上的工人,基本都干着简单重复的工作,在这种看长时间的枯燥环境中,难免会有部分工人的心理防线被突破。在2010年数起悲剧发生后,富士康将员工基本工资提升了160%,从900涨至近2000元。但这样一来,员工的心情舒畅了,富士康的股东们不开心了。比如在2018年,富士康员工全年薪资高达200亿,比净利润还高出31亿。
 
   
 
  于是,富士康创始人郭台铭痛下决心,斥资千亿,开启了“百万机器换人”的计划。
 
  富士康工厂内简单重复的工作开始被工业机器人所取代,郭台铭甚至要求各地工厂停止招工,倒逼他们加快建设自动化流水线的进度。富士康这么做的目的,无非就是提质、增效、降本和减存。那么,这些目标后来都达到了么?
 
  在富士康SMT生产车间里,生产设备透明可视,整个制造过程根据大数据分析,实时做出智能决策。人均产量提升了20%,并且良品率提升了30%,库存降低33%。提质、增效目标实现。另外,富士康配备的隧道式冷却设计和收纳式混通腔结构,达到世界级POE电源使用效率标准,使其能耗成本降低了20%。
 
  更加可观的益处是人工成本的降低。工业机器人一般只是在购买的时候进行一次性投入,而后至少5年时间只需花费一部分维修保养成本即可。创造同等效益的情况下,工业机器人的成本仅为人工的一半不到。
 
  可以说,用机器替代人工,成了富士康这几年在“世界500强”排名不断攀升的源动力。
 
  二、机器+人=机器人
 
  其实,用机器替代人工不只有富士康,近些年华为、小米、吉利、格力等诸多科技、制造业巨头均掀起了“无人工厂”的潮流,取代人工已然成为一种趋势。
 
  如今,成功入围“世界500强”的比亚迪显然也在加紧布局。
 
  其一、成本压力增大
 
  王传福曾说:“机器+人=机器人,而且会比机器人更便宜。”
 
  当时王传福是这么算的,一个工业机器人进口价格需要20万美元,按60个月折旧算,相当于1个月折旧2万元人民币。但是一个月2万元可以招聘十几个工人,难道抵不上一个机械手臂吗?
 
  因此,在早些年比亚迪工厂一直都是采取“人海战术”,将部分自动化设备换成人。这在10年前,甚至6、7年前自然是可行的,但是,现在招聘成本已然比之前增加了4倍以上。
 
  因此,当中国人口红利减少之后,巨大的人工成本成为拥有近30万员工的比亚迪工厂的最大负担。
 
  其二、产业竞争需要
 
  产能严重不足是快速发展中的企业的一大软肋,比亚迪更是如此。
 
  而贸然增加生产线和生产人员,需要庞大的持续投入,有很多不确定性。建设自动化生产线则能够让工厂24小时高效率运转,产能预计提升20%以上,且十分可控。
 
  另外,定制化、小批量、即时性已经成为当代互联网产品的基本特征,人工生产显然在对接这些特征时倍感吃力,工业机器人则能轻松胜任。
 
  比亚迪想要改变目前“大而不强”的现状,提升产业竞争力,就必须改变工厂的运转模式。
 
  将简单重复的工作交给机器人,省时省事,让管理者不再烦心。
 
  三、比亚迪“机器人工厂”之路
 
  面对工厂自动化的趋势,比亚迪也已经在行动了。打造“机器人工厂”需要经历哪些步骤呢?
 
  1、确定路径
 
  比亚迪想要将主要依靠人力的生产线,转变为工业机器人的自动化操作,需要先从部分工位开始更换调试,再到整个车间的脱胎换骨,然后扩大到整个工厂。
 
  如果比亚迪需要建立新工厂,可以直接按照自动化工厂的模式建设。比亚迪新能源汽车生产中的机加、装配、绕线、搬运等环节会成为工业机器人最容易取代的部分。
 
  2、寻找合适的产品
 
  比亚迪制造新能源汽车主要用到>20kg6-axis的工业机器人,而这类机器人目前主要被国际上的库卡、abb、安川、fanuc“四大家族”垄断。但受疫情、原材料上涨等因素影响,其出货时间、价格等方面劣势尽显。
 
  这也给了国内的埃斯顿、埃夫特、汇川、新时达等工业机器人厂商提供了机会,比亚迪未来可能与这些厂商在>20kg6-axis机器人和大负载scara机器人等方面广泛合作。
 
  3、与集成商合作
 
  集成商的主要任务就是提供将工业机器人整合进工厂的解决方案。目前国内的市场主要被ABB、库卡、发那科、那智不二越及川崎等国际品牌占据。
 
  不过诸如江苏北人、利讯达、思尔特等一批国内工业机器人集成商正在奋起直追,比亚迪不排除和他们合作的可能性。
 
  四、结语
 
  关于比亚迪的工厂生产自动化,同是广东制造业巨头的格力董事长董明珠给予肯定说:“面对这种情况,我们不要恐慌,相反应该骄傲,要加大力度培养人才来控制这些机器。”
 
  的确,“人海战术”已经不符合时代潮流,晋级至“世界500强”的比亚迪也无法通过堆人工成为世界一流。但同时,机器替代人工,不代表淘汰人工。未来的时代,我们需要更多的是会“鼓捣”机器的工程师们。

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